冷鏈物流，顧名思義就是指那些需要冷藏冷凍食品的物流過(guò)程。隨著國(guó)家的發(fā)展，科技不斷進(jìn)步，制冷技術(shù)也迅猛發(fā)展，同時(shí)伴隨著中國(guó)物流行業(yè)的升級(jí)，中國(guó)的冷鏈物流也順勢(shì)快速發(fā)展，逐漸成為物流行業(yè)的一大組成部分，許多有夢(mèng)想有追求的人不斷參與到冷鏈物流其中，但是作為物流里面注重科技技術(shù)的一環(huán)，冷鏈物流的實(shí)際操作中有很多問(wèn)題需要謹(jǐn)慎對(duì)待，小編詳解冷鏈物流的各種注意事項(xiàng)，想做好冷鏈物流，就看完這篇文章。

范圍廣市場(chǎng)大要求高

冷鏈物流，泛指所有需要運(yùn)輸?shù)睦洳乩鋬鍪称罚热缧迈r蔬菜、水果；新鮮肉類(lèi)和速凍肉類(lèi)、蛋類(lèi)；水產(chǎn)品；花卉產(chǎn)品；各種包裝熟食、冰淇淋和奶制品，巧克力、飲料；以及需要冷藏的藥品。

與高要求成正比的是市場(chǎng)需求。中國(guó)民以食為天，回想一下美食紀(jì)錄片《舌尖上的中國(guó)》里面那些美食就能說(shuō)明中國(guó)大概是世界上最會(huì)吃的國(guó)家了。所以以食品為主的冷鏈物流在中國(guó)的市場(chǎng)需求不言而喻。據(jù)小編獲得的數(shù)據(jù)分析，中國(guó)在過(guò)去20年中肉產(chǎn)品消費(fèi)量增長(zhǎng)了一倍，而且增長(zhǎng)勢(shì)頭依然迅猛。水產(chǎn)品人均占有量也不斷增加，2013年時(shí)約為44kg，而當(dāng)時(shí)世界平均水平也才16kg。速凍食品的生產(chǎn)廠家近2000家，而年銷(xiāo)售額已超100億元，甚至在超市中的銷(xiāo)售名列第一。至于奶制品，中國(guó)更是早在2000年左右就以12.1%的增長(zhǎng)率位居世界第一。

雖然中國(guó)冷鏈的市場(chǎng)需求巨大，但是冷鏈物流卻不容易做。因?yàn)檫\(yùn)輸物品的要求都很高，所以冷鏈物流比一般的常溫物流系統(tǒng)要求更高、更復(fù)雜，其背后是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程。且易腐食品的時(shí)效性要求冷鏈各環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調(diào)性，相應(yīng)的管理和資金方面的投入也比普通的常溫物流要大。所以，食品冷鏈的運(yùn)作始終是和能耗成本相關(guān)聯(lián)的，有效控制運(yùn)作成本與食品冷鏈的發(fā)展密切穩(wěn)步上升趨勢(shì)。

論如何控制冷鏈物流的成本

上面提到冷鏈物流需要極大的投入，這些投入都放在了哪里呢？有沒(méi)有可能在可以保證物品質(zhì)量的情況下節(jié)省成本呢？

運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)的成本可以放在一起來(lái)說(shuō)，冷鏈物流在運(yùn)輸和儲(chǔ)存的時(shí)候都需要控制溫度，冷藏車(chē)或者冷藏設(shè)備的成本就高出普通車(chē)輛許多。并且這些車(chē)輛使用有限，通用性較差，這就增加了運(yùn)輸成本;而冷鏈倉(cāng)庫(kù)需要專(zhuān)業(yè)的冷藏設(shè)備，專(zhuān)業(yè)的裝卸設(shè)備，專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人才。

冷鏈物流對(duì)時(shí)間的要求更高更嚴(yán)格，運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)時(shí)間的長(zhǎng)短，直接關(guān)系到冷鏈能耗的消耗，間接提高了冷鏈物流的成本，保管溫度越低，單位時(shí)間冷能消耗越大，冷鏈物流成本越高。

如何解決呢？

首先，需要建立一體化冷鏈物流，實(shí)現(xiàn)共同配送。如今隨著冷鏈概念的深入人心，很多企業(yè)都投資與冷鏈運(yùn)輸。然而，這樣做的結(jié)果是個(gè)體成本投資非常巨大，而覆蓋面狹窄，只能在局部實(shí)現(xiàn)全程冷鏈。因此，如果各企業(yè)在每個(gè)區(qū)域建立冷鏈鏈條，同時(shí)各個(gè)冷鏈物流企業(yè)相互連通，則即可實(shí)現(xiàn)全覆蓋也可以實(shí)現(xiàn)冷鏈的成本節(jié)約。

其次，加大冷鏈設(shè)備的技術(shù)研究，不斷更新冷儲(chǔ)技術(shù)，提高效率質(zhì)量，從而降低成本。國(guó)家可以投入相應(yīng)的資金去進(jìn)行冷鏈的科研投入，同時(shí)也可以加強(qiáng)研究院與企業(yè)的聯(lián)合研究，同時(shí)引進(jìn)和發(fā)展國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)。

最后，借鑒國(guó)外先進(jìn)思想，學(xué)習(xí)其成熟的冷鏈物流流程和操作，提供精細(xì)服務(wù)，精準(zhǔn)分析我國(guó)冷鏈產(chǎn)品的特性以及運(yùn)輸、存儲(chǔ)等環(huán)節(jié)的特色要求，從整個(gè)過(guò)程中消除不必要的費(fèi)用支出。

發(fā)展前景值得期待

雖然投資大，但小編認(rèn)為現(xiàn)在參與其中非常合適。

從國(guó)家方面來(lái)看，政府對(duì)冷鏈物流方面的法規(guī)越來(lái)越嚴(yán)，認(rèn)識(shí)度越來(lái)越高，零售終端對(duì)供應(yīng)商的要求越來(lái)越高，也在不斷要求正規(guī)冷鏈的需求；這是社會(huì)發(fā)展的結(jié)果，也是中國(guó)冷鏈發(fā)展的關(guān)鍵，更主要的是市場(chǎng)供求關(guān)系發(fā)展的一個(gè)重要趨勢(shì)；從市場(chǎng)來(lái)看，中國(guó)乃至世界對(duì)冷鏈物流中的主體貨物需求量依然不斷上升，并且隨著社會(huì)的進(jìn)步而加大需求量。而冷儲(chǔ)設(shè)備的價(jià)格相對(duì)前幾年已經(jīng)下降很多，冷儲(chǔ)技術(shù)也一直邁著穩(wěn)步進(jìn)步的步伐。

“十一五”乃至未來(lái)更長(zhǎng)時(shí)期，中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入更高層次的發(fā)展階段，伴隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速穩(wěn)定發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模將繼續(xù)快速擴(kuò)張。物流服務(wù)方式也越來(lái)越多樣化，以現(xiàn)代信息技術(shù)、運(yùn)輸技術(shù)、管理技術(shù)為基礎(chǔ)的集成化、一體化物流服務(wù)將得到更為廣泛的應(yīng)用。因政府的重視和行業(yè)的逐漸成熟，物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制度環(huán)境日趨規(guī)范，市場(chǎng)秩序與環(huán)境條件進(jìn)一步優(yōu)化。

如果等將來(lái)等冷鏈物流這個(gè)市場(chǎng)處于飽和甚至滿(mǎn)溢狀態(tài)再想進(jìn)入其中，那么投入的成本將更加巨大，站穩(wěn)腳跟的難度也非常大，所以在目前穩(wěn)步發(fā)展、積極前進(jìn)的情況下進(jìn)入冷鏈物流最為合適。