隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略的不斷推進(jìn)，無(wú)論是政府還是企業(yè)都積極尋求借助互聯(lián)網(wǎng)開(kāi)拓創(chuàng)新、跨界融合，探尋新的變革與發(fā)展機(jī)遇。4月21日，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于深入實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+流通”行動(dòng)計(jì)劃的意見(jiàn)》?！兑庖?jiàn)》指出，積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+流通”行動(dòng)，著力降低流通成本，提高流通效率，擴(kuò)大有效供給，鼓勵(lì)有條件的地方設(shè)立“互聯(lián)網(wǎng)+流通”發(fā)展基金，引導(dǎo)社會(huì)資本、境外資本加大對(duì)流通領(lǐng)域互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)應(yīng)用的投入。

在政策利好作用下，越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始涉足“互聯(lián)網(wǎng)+物流”領(lǐng)域，智通三千借助信息審核系統(tǒng)、用戶(hù)評(píng)價(jià)系統(tǒng)、第三方支付平臺(tái)等，著力解決多年來(lái)困擾物流行業(yè)的痛點(diǎn)和難點(diǎn)。在智通三千董事長(zhǎng)蔣明輝看來(lái)，“互聯(lián)網(wǎng)+”與物流行業(yè)的結(jié)合有助于改善行業(yè)生態(tài)，通過(guò)節(jié)省成本、提質(zhì)增效助力企業(yè)更好地參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

壓縮物流成本提升企業(yè)效率

物流行業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈系統(tǒng)，擔(dān)當(dāng)著為第一、二、三產(chǎn)業(yè)的實(shí)物生產(chǎn)和服務(wù)生產(chǎn)提供服務(wù)的重要使命。2015年，我國(guó)社會(huì)物流總額達(dá)219.2萬(wàn)億元，與5年前相比增長(zhǎng)70%左右，5年年均增幅約為8.7%。社會(huì)物流總額高速增長(zhǎng)的同時(shí)，物流行業(yè)的業(yè)界生態(tài)也面臨著一場(chǎng)變局。

“企業(yè)需要通過(guò)物流公司找車(chē)，而司機(jī)也需要通過(guò)物流公司來(lái)尋找貨運(yùn)資源，雙方信息的不對(duì)稱(chēng)導(dǎo)致了當(dāng)前物流成本高、行業(yè)規(guī)范不明確、貨物損壞賠償難、運(yùn)輸回款難等諸多問(wèn)題。”蔣明輝認(rèn)為，將“互聯(lián)網(wǎng)+”的理念植入傳統(tǒng)的物流行業(yè)，有助于解決物流行業(yè)的痛點(diǎn)。

沒(méi)有夕陽(yáng)的產(chǎn)業(yè)，只有夕陽(yáng)的技術(shù)。在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)及大數(shù)據(jù)等技術(shù)力量的助推下，智通三千將互聯(lián)網(wǎng)與物流業(yè)緊密結(jié)合，利用互聯(lián)網(wǎng)扁平式運(yùn)行模式，推出了貨運(yùn)O2O手機(jī)軟件，借助物流信息管理體系、第三方支付平臺(tái)等項(xiàng)目，著力推動(dòng)傳統(tǒng)貨運(yùn)轉(zhuǎn)型，致力于高效匹配車(chē)貨資源，減少運(yùn)力成本，提高物流效率。

對(duì)于貨車(chē)司機(jī)來(lái)說(shuō)，無(wú)論是躺在自家被窩，還是在返程途中的旅館，只要有互聯(lián)網(wǎng)，就能隨時(shí)隨地通過(guò)手機(jī)上的智通三千APP尋找附近位置的貨源，根據(jù)自身貨車(chē)的規(guī)格和預(yù)計(jì)前往的目的地進(jìn)行最優(yōu)匹配選擇；對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，通過(guò)APP直接聯(lián)系貨車(chē)司機(jī)，可以免去物流中介，進(jìn)一步降低成本。同時(shí)，貨物發(fā)出后還可以通過(guò)智能終端全程跟蹤貨物信息，隨時(shí)調(diào)整生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)進(jìn)度。

“互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)行業(yè)的融合是必然的發(fā)展趨勢(shì)，而通過(guò)改善業(yè)界生態(tài)，解決行業(yè)痛點(diǎn)， 互聯(lián)網(wǎng)+ 物流的發(fā)展模式會(huì)為中國(guó)企業(yè)壓縮物流成本，對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級(jí)產(chǎn)生積極效應(yīng)。”蔣明輝對(duì)行業(yè)未來(lái)的發(fā)展充滿(mǎn)信心。

新模式為現(xiàn)代物流體系注入新動(dòng)力

今年的《政府工作報(bào)告》指出，要推動(dòng)新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)加快成長(zhǎng)，以體制機(jī)制創(chuàng)新促進(jìn)分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展，建設(shè)共享平臺(tái)，做大高技術(shù)產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等新興產(chǎn)業(yè)集群，打造動(dòng)力強(qiáng)勁的新引擎。“共享經(jīng)濟(jì)”作為新常態(tài)下的熱詞，為經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型提供了新的思路。

互聯(lián)網(wǎng)和信息化時(shí)代，踐行并借力“共享經(jīng)濟(jì)”模式，對(duì)物流行業(yè)有著更加特殊的意義。物流行業(yè)覆蓋范圍廣、涉及面多，物流市場(chǎng)存在運(yùn)營(yíng)主體小而散、運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)多且雜的特點(diǎn)，尤其需要企業(yè)、物流公司、車(chē)輛等多方共享信息和資源，變革物流運(yùn)行模式和組織模式，全面推行信息化和智能化，通過(guò)簡(jiǎn)約、高效、完善的平臺(tái)完成資源整合。

致力于解決運(yùn)力統(tǒng)籌和貨源統(tǒng)籌的雙重難題是智通三千融入共享經(jīng)濟(jì)的思路。智通三千通過(guò)搭建互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)端的平臺(tái)，一端對(duì)接客戶(hù)，另一端對(duì)接司機(jī)，整合了離散的貨源，完成了集貨功能。同時(shí)，用戶(hù)可以通過(guò)平臺(tái)發(fā)布貨運(yùn)需求，司機(jī)在平臺(tái)展開(kāi)競(jìng)價(jià)，用戶(hù)根據(jù)報(bào)價(jià)選擇性?xún)r(jià)比合適的司機(jī)進(jìn)行接洽。司機(jī)也可以通過(guò)平臺(tái)自行選擇符合條件的貨源，當(dāng)交易建立后，雙方即可通過(guò)第三方支付平臺(tái)進(jìn)行資金支付，避免資金糾紛。